Analisis Pengaruh Gerbang Tol Pamulang Terhadap Kinerja Simpang Bersinyal Pada Ruas Jalan Raya Jakarta – Bogor

Abstract

Dibangunnya ruas jalan tol menciptakan pertemuan arus dengan jalan raya ataupun jalan penghubung yang telah ada. Simpang APILL Gerbang Tol Pamulang dengan Jalan RE. Martadinata menciptakan banyaknya antrean dan menjadi titik rawan kecelakaan pada saat jam sibuk. Perlu dilakukan desain ulang pada simpang APILL dan analisis terkait kapasitas Gerbang Tol Pamulang agar kemacetan dapat teratasi seiring terjadinya pertumbuhan arus lalu lintas akibat Jalan Tol Serpong – Cinere. Evaluasi terkait simpang tiga dengan APILL dilakukan berdasarkan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Perhitungan dilakukan berdasarkan data yang didapatkan pada survei lapangan yaitu arus lalu lintas pada simpang, waktu siklus, ukuran geometrik simpang, dan kondisi lingkungan. Setelah dilakukan penambahan lajur pada tiap pendekat simpang APILL sebesar 4 meter pada pendekat barat, dengan kondisi saat ini, derajat kejenuhan ditiap pendekat simpang ialah 0,23 hingga 0,57. Hingga tahun 2025 dengan total lebih dari 7.500 kendaraan/jam puncak, simpang APILL masih mampu melayani derajat kejenuhan pada tiap pendekat masih dalam angka 0,73 pada tahun ke-3 dengan tingkat pelayanan C. Dengan menggunakan 4 gardu tol otomatis, Gerbang Tol Pamulang mampu menampung kedatangan kendaraan pada jam puncak hingga tahun 2027 dengan jumlah kedatangan 1.412 kendaraan/jam dan nilai ρ=0,316<1.