OPTIMASI DESAIN BOGIE FRAME LIGHT RAIL TRANSIT (LRT) DENGAN PENAMBAHAN BACKING PLATE MENGGUNAKAN FINITE ELEMENT METHOD

Abstract

Bogie frame pada kereta Light Rail Transit (LRT) merupakan komponen penting yang mendukung pergerakan kendaraan rel. Penelitian ini berfokus pada optimalisasi struktur bogie frame LRT melalui komparasi hasil simulasi statis menggunakan Finite Element Method (FEM). Material yang digunakan adalah baja struktural S355 J2, yang memiliki kekuatan dan ketangguhan tinggi sesuai standar Eropa (EN 10025-2). Standar EN 13749 digunakan untuk memverifikasi ketahanan statis dan kelelahan rangka bogie dengan mempertimbangkan beban normal dan beban luar biasa. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui distribusi pembebanan pada bogie frame LRT melalui analisis tegangan Von Mises, nilai deformasi, dan angka keamanan. Optimasi desain dilakukan dengan menambahkan backing plate pada setiap sideframe. Hasil analisis numerik menunjukkan bahwa tegangan Von Mises pada empat kasus pembebanan masih di bawah tegangan luluh material (355 MPa). Penambahan backing plate pada sideframe memberikan angka keamanan tertinggi sebesar 5,47 pada kasus pembebanan pertama, menunjukkan desain yang sangat aman untuk digunakan. Secara keseluruhan, hasil simulasi menunjukkan bahwa bogie frame LRT telah memenuhi kriteria keberterimaan EN 13749 dan tidak mengalami deformasi plastis saat menerima beban luar biasa.