Abstract:
Kebutuhan akan kecepatan kereta api yang lebih tinggi dewasa ini makin diperlukan oleh jaringan kereta api di seluruh dunia. Untuk menuju ke arah tersebut, maka diperlukan usaha-usaha yang mendukung supaya kereta api dapat berjalan dengan cepat dengan persyaratan bahwa kereta api tersebut harus aman untuk rangkaian gerbong dan nyaman bagi para penumpang.
Salah satu pendukung untuk dapat memenuhi kebutuhan akan kecepatan kereta yang tinggi adalah konstruksi dari lintasan kereta api itu sendiri. Jika konstruksi lintasan tersebut dapat menahan gaya yang ditimbulkan oleh gerbong-gerbong kereta api maka konstruksi tersebut dapat dilintasi oleh rangkaian gerbong kereta api dengan kecepatan tinggi.
Konstruksi lintasan kereta api terdiri dari 3 komponen, yaitu: rel, bantalan dan pengikat/penjepit.
Dalam Tugas Akhir ini, penulis menganalisa pembebanan pada penjepit rel kereta api (D.E. SPRINGCLIP) dengan menggunakan program MSC/CASE yang nantinya dibandingkan dengan referensi hasil pengujian yang diperoleh dari PT. PINDAD.
