http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/64 Tugas Akhir Mahasiswa S1 Teknik Sipil 2026-04-22T03:25:27Z http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/3110 IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA TRANPORTASI PADA SEKOLAH DASAR DI KECAMATAN GUNUNG SINDUR Nurwakif, Nurwakif; Hakim, Nur Pemilihan moda transportasi untuk perjalanan ke sekolah dipengaruhi oleh berbagai faktor sosial ekonomi dan aksesibilitas. Penelitian ini mengkaji karakteristik pemilihan moda transportasi pada siswa sekolah dasar di Kecamatan Gunung Sindur, Indonesia. Metode yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif, dengan data kuesioner dari 15 responden yang berasal dari SDN Gunung Sindur 01, SDN Gunung Sindur 02, dan SDN Flamboyan. Hasil analisis menunjukkan bahwa sepeda motor mendominasi sebagai moda utama perjalanan (65,6%), baik sebagai penumpang maupun dikendarai sendiri oleh siswa, diikuti oleh berjalan kaki (17,2%) dan sepeda (10,6%). Sebagian besar siswa menempuh jarak kurang dari 3 km ke sekolah (72,8%), sedangkan sisanya menempuh jarak 3–5 km (19,2%) atau lebih dari 5 km (8%). Kepemilikan kendaraan pribadi tergolong tinggi, dengan 82,1% rumah tangga memiliki sepeda motor dan 45,7% memiliki sepeda. Faktor utama yang memengaruhi pemilihan sekolah meliputi kedekatan lokasi dengan rumah (32,5%), biaya sekolah yang terjangkau (10,6%), dan akses jalan yang mudah (9,3%), baik secara tunggal maupun kombinasi. Temuan ini menunjukkan bahwa jarak tempuh yang pendek, tingginya kepemilikan sepeda motor, serta faktor ekonomi berperan besar dalam membentuk pola perjalanan siswa sekolah dasar di wilayah ini. Hasil penelitian ini dapat menjadi dasar bagi perumusan kebijakan untuk meningkatkan aksesibilitas sekolah dan mendorong perilaku perjalanan yang berkelanjutan. Dosen Pembimbing: Ir. Nur Hakim, S.T., MCE., IPM. 2025-08-01T00:00:00Z http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/3098 PENGARUH PENAMBAHAN CACAHAN GELAS PLASTIK & KAPUR TERHADAP KUAT TARIK BELAH BETON Fc’35 Irsal Fauzi Utama, Muhammad; Husein, Abrar Beton adalah suatu elemen dalam konstrusi yang merupakan struktur sederhana yang dibentuk oleh campuran semen, air, agregat halus, agregat kasar, serta bahan campurar lainnya. Seiring dengan perkembangannya banyak berbagai inovasi yang dilakukan untuk memperbaiki sifat kuat tarik beton. Salah satunya adalah dengan menambahkan campuran cacahan gelas plastik dan kapur terhadap beton dapat berpengaruh kuat tarik belah beton, sehingga dapat diketahui berapa persentase optimum kuat tarik belah yang didapatkan terhadap beton normal Fc’35 pada umur beton 14 dan 28 hari. Pada penelitian ini dilakukan dengan campuran cacahan gelas plastik dengan persentase 1%, 1,5%, 2%, 2,5%, 3% terhadap agregat kasar dengan campuran kapur 3,5%, 3%, 2,5%, 2%, 1,5% terhadap agregat halus. Pengujian kuat tarik belah ini dilakukan pada umur beton 14 dan 28 hari dengan target kuat tekan sebesar 35 MPa terhadap kuat tarik beton normal. Benda uji yang digunakan berupa silinder 15 cm x 30 cm. Hasil dari penelitian menggunakan cacahan gelas plastik dan kapur mengalami kenaikan. Nilai optimum dari beton umur 14 hari ada pada campuran cacahan gelas plastik 3% dan kapur 1,5% dengan nilai kuat tarik 3,46 MPa dengan persentase perbandingan 12% terhadap nilai kuat tarik beton normal. Sedangkan nilai optimum dari beton umur 28 hari ada pada campuran cacahan gelas plastik 2% dan kapur 2,5% dengan nilai kuat tarik 3,35 MPa dengan persentase perbandingan 3% terhadap nilai kuat tarik beton normal. Dosen Pembimbing: Ir. Abrar Husein, MT. IPM 2023-08-01T00:00:00Z http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/3091 ANALISIS KENDALA PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN WAKTU PADA PROYEK APARTEMEN CREATIVO TOWER DAN PMJ LAND TOWER Theresia Marbun, Juliana; Husen, Abrar Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan keterlambatan dalam proyek konstruksi gedung bertingkat serta mengevaluasi sejauh mana manajemen waktu diterapkan secara efektif di lapangan. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuisioner kepada 51 responden dari dua proyek konstruksi, yang terdiri dari berbagai jabatan seperti project manager, site manager, quality control, dan surveyor. Kuisioner terdiri dari 33 item pertanyaan yang dikelompokkan ke dalam 9 indikator utama, yaitu material, tenaga kerja, peralatan, perencanaan dan pelaksanaan, desain, keuangan, manajerial, lingkungan, dan komunikasi. Uji validitas menggunakan SPSS menunjukkan bahwa semua item valid dengan nilai r hitung > 0.2787, di antaranya X6 (0.729), X11 (0.740), dan X24 (0.885). Uji reliabilitas menghasilkan nilai Cronbach's Alpha sebesar 0.680, termasuk dalam kategori tinggi. Uji normalitas menggunakan Kolmogorov-Smirnov menunjukkan nilai Asymp. Sig sebesar 0.200, yang berarti data terdistribusi normal. Hasil analisis statistik deskriptif menunjukkan bahwa indikator tenaga kerja memiliki nilai rata-rata terendah yaitu 2.81, dengan sub-indikator X6 = 2.83 (ketidakmahiran tenaga kerja), X7 = 2.98 (kekurangan jumlah pekerja), dan X8 = 2.85 (ketidakdisiplinan). Indikator lingkungan juga berpengaruh signifikan, dengan nilai mean X27 = 2.71 (pengaruh cuaca panas atau hujan). Sedangkan indikator lainnya seperti desain, keuangan, dan manajerial memiliki nilai mean di atas 3.00 yang menunjukkan ketidaksetujuan responden bahwa faktor tersebut berpengaruh terhadap keterlambatan proyek. Penelitian ini menyimpulkan bahwa faktor eksternal (lingkungan) dan internal (tenaga kerja) menjadi hambatan utama dalam penerapan manajemen waktu yang efektif. Oleh karena itu, strategi pengendalian sumber daya manusia dan mitigasi dampak lingkungan menjadi penting dalam perencanaan proyek konstruksi untuk meminimalisir keterlambatan dan menjaga efisiensi pelaksanaan proyek. Dosen Pembimbing: Ir. Abrar Husen. ST.,MT,.IPM 2025-09-01T00:00:00Z http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/3047 ANALISA KAPASITAS APRON TERMINAL 1 BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA Royyan Andrianto, Muhammad; Hakim, Nur Pengembangan apron Bandara Internasional Soekarno-Hatta khususnya Terminal 1 bertujuan untuk meningkatkan pelayanan. Oleh karena itu dibutuhkan analisa kapasitas apron Terminal 1 Bandara Internasional Soekarno-Hatta untuk memproyeksikan kapasitas apron pada tahun 2044. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui proyeksi jumlah pergerakan pesawat dan proyeksi kapasitas apron pada tahun 2044. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode regresi linier untuk menganalisa data pergerakan pesawat 2015-2019. Hasil penelitian ini yaitu setelah dilakukan Analisa diperoleh Pada tahun 2044, proyeksi jumlah penerbangan mencapai 287.222 dan membutuhkan 59 tempat parkir dengan kapasitas tempat parkir eksisting dan tambahan remote apron dengan total 78 tempat parkir dengan persentase 75%. Sehingga kapasitas apron Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang ada saat ini masih mencukupi untuk digunakan hingga 2044. Dosen Pembimbing: Ir. Nur Hakim, MCE, IPM 2025-01-01T00:00:00Z